घरेलू छोटे विस्थापन इंजन प्रवृत्ति में आज और अधिक स्पष्ट है, टर्बो बन रहा है

प्रौद्योगिकी को अपनाने के लिए एक प्रमुख निर्माता, भले ही जापानी कंपनियां इसका पालन करें

नैचुरली एस्पिरेटेड, एक व्यापक लेआउट वाला छोटा टर्बोचार्ज्ड इंजन भी है। इसलिए,

हम अक्सर कहते हैं कि टर्बो यह है कि छोटे विस्थापन इंजनों को करीब या यहां तक ​​कि कैसे बनाया जाए

बड़े विस्थापन इंजन के प्रदर्शन से अधिक।

2020 में घरेलू यात्री कारों के लिए औसत की पृष्ठभूमि के तहत

5.0 एल / 100 किमी की ईंधन खपत, ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकी विकास और लागत

वाहन निर्माताओं के लिए एक बड़ी कठिनाई है। वर्तमान प्रवृत्ति यह है कि मुख्य लोडिंग मॉडल

टर्बोचार्जर कम उत्सर्जन, उच्च शक्ति लाभ पर जोर देते हैं बाहरी

पर्यावरण, सख्त उत्सर्जन और ईंधन खपत मानक महत्वपूर्ण कारक है

टर्बो के विकास को बढ़ावा देने के लिए।

यह उल्लेखनीय है कि टर्बोचार्जर के भविष्य के विकास की प्रवृत्ति इलेक्ट्रॉनिक है

सुपरचार्जिंग तकनीक। इलेक्ट्रॉनिक सुपरचार्जिंग को बदलने के लिए मोटर का उपयोग करना है

टरबाइन को घुमाने के लिए निकास, जो प्रचलित टरबाइन को समाप्त कर सकता है

टर्बोचार्जिंग की हिस्टैरिसीस घटना, क्योंकि मोटर का नियंत्रण अधिक है

शुद्ध। इलेक्ट्रॉनिक सुपरचार्जर वर्तमान में लोकप्रिय नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक का काम

सुपरचार्जर को वोल्टेज सपोर्ट की आवश्यकता होती है, लेकिन अब कार पर 12V वोल्टेज पर्याप्त नहीं है

इलेक्ट्रॉनिक सुपरचार्जर की जरूरतों को पूरा करें।

जैसा कि हाल के वर्षों में बाजार का आकार बढ़ा है, टर्बोचार्जर की प्रवेश दर

चीन में यात्री वाहन 2013 में 22 प्रतिशत से बढ़कर 2016 में 32 प्रतिशत हो गए हैं।

गाशी ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट गैसी के अनुसार, 7.65 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया

ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट की भविष्यवाणी है कि राष्ट्रीय आवश्यकता की पृष्ठभूमि के तहत

2020 में घरेलू यात्री कारों की औसत ईंधन खपत 5.0L/100km, टर्बो

पारगम्यता 2020 में 48% तक पहुंच जाएगी।