निकास टर्बोचार्जर का निर्माण
2023-06-30 14:00एक का कार्यनिकास टर्बोचार्जरइंजन की शक्ति बढ़ाना है। क्षति के बाद अपर्याप्त सेवन, कम दहन कक्ष दबाव, अपूर्ण डीजल दहन, जिसके परिणामस्वरूप इंजन क्रैंकशाफ्ट गति में कमी और कमजोर आउटपुट बल होता है।
क्रैंकशाफ्ट रोटेशन का बल फ्लाईव्हील को प्रेषित होता है, जो टॉर्क कनवर्टर की इलास्टिक प्लेट और कवर व्हील से जुड़ा होता है, और कवर व्हील पंप व्हील और ट्रांसफर गियर से भी जुड़ा होता है। ट्रांसफर गियर स्टीयरिंग पंप ड्राइव शाफ्ट, हाइड्रोलिक पंप और वैरिएबल स्पीड पंप ड्राइव शाफ्ट को नियंत्रित करता है, इसलिए टर्बोचार्जर को नुकसान मशीन की समग्र कमजोरी को प्रभावित कर सकता है।
इसकी संरचना बहुत सरल है, लेकिन इसका डिज़ाइन बहुत सटीक है। इंजन द्वारा उत्सर्जित निकास गैस हरे घेरे में दो छिद्रों में प्रवेश करती है, जिससे पीले घेरे में टरबाइन ब्लेड घूमने के लिए प्रेरित होते हैं, जबकि बैंगनी घेरे में कंप्रेसर ब्लेड भी तेज गति से घूमते हैं। वे एक सामान्य शाफ्ट साझा करते हैं, और टर्बोचार्जर काम करना शुरू कर देता है।
हाई-स्पीड घूमने वाला कंप्रेसर इनटेक पाइप में फिल्टर के बाद हवा को संपीड़ित करता है। जब सेवन वाल्व खुलता है, तो दहन कक्ष में सेवन की मात्रा बढ़ जाती है, और ईंधन इंजेक्टर द्वारा परमाणुकृत डीजल अधिक पूरी तरह से जलता है, जिससे इंजन की शक्ति में सुधार होता है।
कंप्रेसर आवरण से स्थिर बोल्ट 10 रिंच को हटा दें और इसे खोलने के लिए एक छोटे हथौड़े का उपयोग करें। खटखटाने के बाद, आप कंप्रेसर प्ररित करनेवाला और नारंगी ओ-रिंग देख सकते हैं। टरबाइन आवरण फिक्सिंग बोल्ट 13 रिंच उच्च तापमान निकास गैस द्वारा उत्पन्न गर्मी के कारण ठंडा होने के बाद जंग लगने का खतरा है, जो आसानी से काट सकता है।
टर्बोचार्जर टरबाइनब्लेड तेज़ गति से घूमते हैं, जिससे आंतरिक बीयरिंगों को चिकना करने और उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए तेल की आवश्यकता होती है।
तेल इंजन प्रेशर पाइप जोड़ से ऊपरी छेद में प्रवेश करता है, आंतरिक फ्लोटिंग बियरिंग और शाफ्ट को चिकनाई देता है, और फिर निचले छेद से तेल पैन में लौटता है। नया टर्बोचार्जर स्थापित करते समय, तेल इनलेट छेद को तेल से भरना होगा।