का आविष्कारक कौन हैटर्बोचार्जर? यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि स्विस इंजीनियर 

बिच, जिन्होंने 1905 में पेटेंट की घोषणा की थी। उस समय, इसका उपयोग मुख्य रूप से विमान के इंजन में किया जाता था 

और टैंक इंजन। यह 1961 तक नहीं था कि जनरल मोटर्स कार्पोरेशन को अस्थायी रूप से स्थापित किया गया था 

इसके उत्पादन के कुछ मॉडलों में टर्बोचार्जर।

1970 के दशक ने टर्बोचार्जर के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित किया,टीवह पोर्श 911 के साथ a टर्बोचार्ज्ड 

यन्त्र पेश किया गया था लेकिन टर्बोचार्जिंग को जीवंत करने वाली स्वीडिश कंपनी थी 

SAAB, जिसके 1977 SAAB99 मॉडल ने टर्बोचार्जिंग को अधिक व्यापक रूप से उपलब्ध कराया, लेकिन 

समय टर्बोचार्जर पेट्रोल इंजन वाली छोटी कारों तक ही सीमित थे। यह मध्य तक नहीं था-

1980 के दशक में यूरोपीय और अमेरिकी ट्रक निर्माताओं ने टर्बोचार्जिंग तकनीक को शामिल किया था 

उनके डीजल इंजनों में, और इस दशक के दौरान ही टर्बोचार्जर बन गए 

घरेलू कारों में तेजी से लोकप्रिय।

सबसे पहले टर्बोचार्जर का इस्तेमाल स्पोर्ट्स कारों या फॉर्मूला रेसिंग कारों में किया जाता था, इसलिए इंजन 

दौड़ में अधिक शक्ति प्राप्त कर सकता है जहां इंजन विस्थापन सीमित था। जैसा कि हम सभी जानते हैं, 

इंजन सिलेंडर में ईंधन के दहन द्वारा संचालित होता है। ईंधन की मात्रा के बाद से 

इनपुट सिलेंडर में चूस गई हवा की मात्रा, इंजन की आउटपुट पावर द्वारा सीमित है 

भी सीमित होगा। यदि इंजन पहले से ही इष्टतम प्रदर्शन पर काम कर रहा है, तो बढ़ रहा है 

आउटपुट केवल सिलिंडर में अधिक हवा निचोड़कर ईंधन की मात्रा बढ़ा सकता है, जिससे

 दहन क्षमता में वृद्धि। इसलिए, मौजूदा तकनीकी स्थितियों के तहत, 

टर्बोचार्जर एकमात्र यांत्रिक उपकरण है जो इंजन की उत्पादन शक्ति को बढ़ा सकता है 

कार्य कुशलता को बदले बिना।