टर्बोचार्जरटर्बाइन आवरण, कंप्रेसर आवरण, मध्य वाल्व आवास, टर्बाइन, पंप व्हील, फ्लोटिंग असर, निकास बाईपास वाल्व, एक्चुएटर इत्यादि शामिल हैं। टरबाइन और पंप व्हील को एक ही शाफ्ट पर इकट्ठा किया जाता है, और क्रमशः टरबाइन आवास और संपीड़न आवास में स्थापित किया जाता है। दो फ्लोटिंग बियरिंग्स के माध्यम से। मध्यवर्ती निकाय में बीयरिंगों को लुब्रिकेट करने और ठंडा करने के लिए तेल मार्ग हैं, साथ ही तेल को कंप्रेसर या टरबाइन में लीक होने से रोकने के लिए सीलिंग डिवाइस भी हैं।

टरबाइन प्ररित करनेवालाटर्बोचार्जर रोटर बनाने के लिए टर्बोचार्जर शाफ्ट पर कंप्रेसर प्ररित करनेवाला, सील आस्तीन और अन्य भागों को स्थापित किया जाता है। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से एग्जॉस्ट गैस का दबाव टरबाइन को तेज गति से घुमाता है, और सिलेंडर में इनलेट हवा डालने के लिए उसी अक्ष पर पंप व्हील इसके साथ घूमता है। सीधे निकास के प्रभाव के कारण रोटर गर्म हो जाता है और उच्च गति से घूमता है, इसलिए इसे गर्मी प्रतिरोधी और पहनने के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए, अर्थात टरबाइन सुपर हीट प्रतिरोधी मिश्र धातु या सिरेमिक से बना होता है।

की संरचनाटर्बोचार्जर असरवाहन टर्बोचार्जर की विश्वसनीयता की चाबियों में से एक है। आधुनिक वाहन टर्बोचार्जर सभी फ्लोटिंग बियरिंग्स का उपयोग करते हैं। फ्लोटिंग बेयरिंग वास्तव में शाफ्ट पर एक रिंग स्लीव है। रिंग और शाफ्ट के साथ-साथ रिंग और बेयरिंग सीट के बीच गैप होते हैं, जिससे एक डबल-लेयर ऑयल फिल्म बनती है, यानी रिंग शाफ्ट और बियरिंग सीट के बीच तैरती है। जब सुपरचार्जर काम करता है, तो फ्लोटिंग बियरिंग शाफ्ट और बियरिंग सीट के बीच घूमती है।

सुपरचार्जर ऑपरेशन के दौरान अक्षीय थ्रस्ट उत्पन्न करता है, जो कंप्रेसर के एक तरफ सेट थ्रस्ट बियरिंग द्वारा वहन किया जाता है। घर्षण को कम करने के लिए, चार तेल वितरण खांचे क्रमशः अभिन्न जोर असर के दोनों सिरों पर जोर सतहों पर संसाधित होते हैं; असर सतह के स्नेहन और शीतलन को सुनिश्चित करने के लिए एक तेल इनलेट छेद के साथ भी प्रदान किया जाता है।