अनिवार्य राष्ट्रीय मानक"यात्री वाहनों के लिए ईंधन की खपत की सीमा"होगा

लागू किया गया है, और व्यापक ईंधन खपत परीक्षण मानक से बदल दिया जाएगा 

मूल एनईडीसी से डब्ल्यूएलटीसी, जिसका अर्थ है कि औसत ईंधन की मानक सीमा दोष-

ईंधन वाहनों की खपत बढ़ाई जाएगी। सख्त मानक के तहत, कम करने का दबाव 

पारंपरिक ईंधन वाहनों की ईंधन खपत को और बढ़ाया जाएगा। एक ही समय पर, 

पारंपरिक कार कंपनियां आसानी से नियंत्रित करना चाहती हैं"दोहरा अभिन्न"नीति, के अलावा 

आगे नई ऊर्जा वाहनों के अनुपात का विस्तार, लेकिन यह भी ध्यान में रखना चाहिए 

पारंपरिक ईंधन वाहन खपत में कमी और दो पैरों की नई ऊर्जा वाहन लेआउट 

टहल लो।

डॉ. निसार ऐ-हसन, वैश्विक अनुसंधान और विकास के बीएमटीएस उपाध्यक्ष, सीटीओ निसार ने बताया 

पत्रकारों कि वहाँ अत्यधिक अनुकूलित के लिए एक उच्च मांग हैटर्बोचार्जर उद्योग में। 

बीएमटीएस पारंपरिक ईंधन इंजन, हाइब्रिड इंजन और के लिए टर्बोचार्जिंग समाधान प्रदान कर सकता है 

विस्तारित रेंजइंजन बाजार के रुझान और ग्राहकों की जरूरतों के आधार पर। 

वर्तमान में, इंजन तापीय दक्षता के अधिकांश निर्माता 35% से 40% तक, पर

इसके आधार पर, प्रत्येक 1% की तापीय क्षमता की वृद्धि एक कठिन बात है, उद्योग अधिक है और 

तकनीकी मार्ग पर भी 40% से अधिक उच्च तापीय दक्षता की खोज, 

मिलर चक्र प्रौद्योगिकी के साथ परिवर्तनीय क्रॉस सेक्शन थर्मल दक्षता में वृद्धि होगी 

सबसे सीधा तरीका। हाल ही में, अधिक से अधिक प्रसिद्ध अंतरराष्ट्रीय और घरेलू Oems 

वेरिएबल क्रॉस सेक्शन टेक्नोलॉजी से लैस टर्बोचार्जर लॉन्च करेगी।