कई कार मॉडल अब अपने इंजन विस्थापन को लेबल करते समय पीछे एक टी का उपयोग करते हैं, जैसे कि 1.5 टी, जो इंगित करता है कि मॉडल टर्बोचार्जर से लैस है। का कार्य सिद्धांत और कार्य क्या हैएक टर्बोचार्जर? आइए नीचे देखें।

एक टर्बोचार्जर में मुख्य रूप से एक कंप्रेसर और एक टरबाइन होता है, जो एक ट्रांसमिशन शाफ्ट के माध्यम से जुड़ा होता है। टरबाइन का इनटेक पोर्ट एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जुड़ा है, और एग्जॉस्ट पोर्ट एग्जॉस्ट पाइप से जुड़ा है; कंप्रेसर का इनटेक पोर्ट इनटेक पाइप से जुड़ा होता है, और एग्जॉस्ट पोर्ट इनटेक मैनिफोल्ड से जुड़ा होता है।

टर्बाइनइंजन द्वारा छोड़ी गई निकास गैस से प्रभावित होता है, जिससे यह तेज गति से चलता है। उसी समय, यह समाक्षीय कंप्रेसर को उच्च गति से चलाने के लिए ड्राइव करता है, जिससे संपीड़ित हवा को सिलेंडर में मजबूर किया जाता है।

टर्बोचार्जर से लैस इंजन का लाभ यह है कि यह इंजन के विस्थापन को बढ़ाए बिना इंजन के टॉर्क और पावर को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकता है। समान विस्थापन वाले इंजनों के लिए, टर्बोचार्जर्स से लैस इंजनों में बिना टर्बोचार्जर्स वाले इंजनों की तुलना में लगभग 40% की शक्ति वृद्धि होती है। इसलिए, टर्बोचार्जर अब व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

टरबाइन के संचालन के दौरान, इंजन द्वारा छोड़ी गई निकास गैस ऊर्जा का उपयोग मुख्य रूप से इनटेक एयर को बढ़ावा देने के लिए कंप्रेसर को चलाने के लिए किया जाता है, जो मूल रूप से इंजन की शक्ति को प्रभावित नहीं करता है, और त्वरण निरंतरता प्रदर्शन अच्छा है। हालाँकि, एक कमी यह है कि जब इंजन कम गति पर चल रहा होता है, तो टर्बोचार्जर समय पर हस्तक्षेप नहीं कर सकता है और इसमें कुछ हद तक हिस्टैरिसीस होता है, जिसे कहा जाता हैटर्बो अंतराल.