की सुविधाएंटर्बोचार्जिंगतथा&एनबीएसपी;सुपरचार्जिंग:

टर्बोचार्जिंग: एग्जॉस्ट गैस की मात्रा बूस्ट प्रेशर और अधिक एग्जॉस्ट को निर्धारित करती है

गैसों, बेहतर दबाव प्रभाव। हम आम तौर पर कहते हैं कि गति बूस्ट को निर्धारित करती है

दबाव, मुख्य रूप से क्योंकि उच्च गति पर निकास गैस की मात्रा बढ़ जाती है, और सार है&एनबीएसपी;

कि निकास गैस की मात्रा बूस्ट प्रेशर को निर्धारित करती है। यांत्रिक सुपरचार्जिंग:&एनबीएसपी;

गति दबाव दबाव निर्धारित करती है, गति जितनी अधिक होगी, दबाव उतना ही बेहतर होगा

प्रभाव। इस वजह से कुछ कारें डुअल सुपरचार्जिंग का इस्तेमाल करती हैं। कम गति पर, यांत्रिक दबाव&एनबीएसपी;

चिकनाई में सुधार के लिए प्रयोग किया जाता है। उच्च गति पर, एक टर्बोचार्जर&एनबीएसपी;बी38 7636784 11657636784 करने के लिए प्रयोग किया जाता है

अधिकतम शक्ति बढाओ।

ट्रक यांत्रिक सुपरचार्जिंग का उपयोग नहीं करने के कई मुख्य कारण हैं:

1. ट्रक के डीजल इंजन की गति बहुत कम है

The डीजल इंजन&एनबीएसपी;कम काम करने की गति, और उच्च की रेटेड गति की विशेषता है-

सामान्य ट्रैक्टर की तरह हॉर्सपावर का डीजल इंजन लगभग 1500-2000 आरपीएम का होता है। उदाहरण के लिए, में&एनबीएसपी;

ऊपर की तस्वीर, बड़ा ट्रक, theयन्त्रलाल रेखा के लिए 2000 आरपीएम। यदि गति बहुत कम है, तो आप नहीं कर सकते&एनबीएसपी;

मैकेनिकल सुपरचार्जिंग का उपयोग करके बहुत अधिक बूस्ट प्रेशर प्राप्त करें।

2. ट्रक निकास गैस की मात्रा पर्याप्त है

ट्रक इंजनों का विस्थापन अक्सर दसियों लीटर और डीजल इंजनों का संपीड़न अनुपात होता है&एनबीएसपी;

बड़ी है। तो डीजल इंजन की गति अधिक नहीं है, निकास गैस की मात्रा काफी बड़ी है।

जब तक निकास गैस की मात्रा पर्याप्त है, तब तक टर्बोचार्जर निश्चित रूप से बहुत मेहनत करेगा,&एनबीएसपी;

बढ़ावा दबाव बड़ा होगा, और बिजली सुधार प्रभाव स्पष्ट होगा।