सबसे पहले, मैं सामान्य संरचनात्मक सिद्धांत के बारे में बात करता हूंटर्बोचार्जर. निकास गैस टर्बोचार्जर मुख्य रूप से एक पंप व्हील और टरबाइन से बना होता है, और निश्चित रूप से अन्य नियंत्रण घटक होते हैं। पंप व्हील और टर्बाइन शाफ्ट से जुड़े होते हैं, जो रोटर है। इंजन से निकलने वाली गैस पंप व्हील को चलाती है, और पंप व्हील टरबाइन को घुमाने के लिए ड्राइव करता है। टरबाइन के घूमने के बाद, यह सेवन प्रणाली पर दबाव डालता है। सुपरचार्जर इंजन के निकास पक्ष पर स्थापित होता है, इसलिए सुपरचार्जर का कार्य तापमान बहुत अधिक होता है, और सुपरचार्जर के काम करने पर रोटर की गति बहुत अधिक होती है, जो प्रति मिनट सैकड़ों हजारों क्रांतियों तक पहुंच सकती है। इतनी उच्च गति और तापमान सामान्य यांत्रिक सुई या बॉल बेयरिंग रोटर के लिए काम नहीं कर सकते हैं, इसलिए टर्बोचार्जर आमतौर पर पूर्ण फ्लोटिंग बियरिंग्स का उपयोग करते हैं, जो तेल से चिकनाई और शीतलक द्वारा ठंडा होते हैं। भूतकाल में, टर्बोचार्जर का उपयोग ज्यादातर डीजल इंजनों में किया जाता था, और अब कुछ गैसोलीन इंजन भी टर्बोचार्जर का उपयोग करते हैं। क्योंकि पेट्रोल और डीजल अलग-अलग तरीके से जलते हैं, इंजन में इस्तेमाल होने वाले टर्बोचार्जर का रूप भी अलग-अलग होता है।

गैसोलीन इंजन डीजल इंजन से अलग होते हैं। सिलेंडर में जो प्रवेश करता है वह हवा नहीं है, बल्कि गैसोलीन और हवा का मिश्रण है। यदि दबाव बहुत अधिक है, तो विस्फोट करना आसान होता है। इसलिए, टर्बोचार्जर्स की स्थापना को अपस्फीति से बचना चाहिए, जिसमें दो संबंधित मुद्दे शामिल हैं, एक उच्च तापमान नियंत्रण है, और दूसरा प्रज्वलन समय नियंत्रण है।

मजबूर सुपरचार्जिंग के बाद, गैसोलीन इंजन के संपीड़न और दहन का तापमान और दबाव बढ़ जाएगा, और अपस्फीति की प्रवृत्ति बढ़ जाएगी। इसके अलावा, गैसोलीन इंजन का निकास तापमान डीजल इंजन की तुलना में अधिक होता है, और शीतलन को मजबूत करने के लिए वाल्व ओवरलैप कोण (वह समय जब सेवन और निकास वाल्व एक ही समय में खोले जाते हैं) को बढ़ाने के लिए उपयुक्त नहीं है। निकास गैस की, और संपीड़न अनुपात को कम करने से अपर्याप्त दहन होगा। इसके अलावा, गैसोलीन इंजन की गति डीजल इंजन की तुलना में अधिक होती है, और वायु प्रवाह बहुत बदल जाता है, जिससे टर्बोचार्जर प्रतिक्रिया में आसानी से पिछड़ सकता है। गैसोलीन इंजनों के लिए टर्बोचार्जर्स के उपयोग से उत्पन्न होने वाली समस्याओं की एक श्रृंखला के जवाब में, इंजीनियरों ने एक-एक करके लक्षित सुधार किए हैं,