डीजल इंजन को कम काम करने की गति की विशेषता है, और सामान्य ट्रैक्टर की तरह उच्च-अश्वशक्ति डीजल इंजन की रेटेड गति लगभग 1500-2000 आरपीएम है।

बाईपास वाल्व टर्बोचार्जर के दो नियंत्रण तरीके हैं, एक यांत्रिक सुपरचार्जिंग है, जो आमतौर पर ट्रक डीजल इंजन में उपयोग किया जाता है; दूसरा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण है, जो आमतौर पर कारों में उपयोग किया जाता है।

टर्बोचार्जर को संशोधित करना, शक्ति में सुधार करना, काम करने के लिए इंजन सिलेंडर में ईंधन के दहन पर भरोसा करना आसान नहीं है, ताकि आउटपुट पावर हो।

इंजन पर टर्बोचार्जर का सबसे स्पष्ट प्रभाव यह है कि टर्बोचार्जर इंजन के मुख्य भागों के यांत्रिक और थर्मल भार को बढ़ाएगा, जिसके लिए इंजन को मजबूत करने के लिए मजबूत और अधिक उच्च तापमान प्रतिरोधी धातुओं के उपयोग की आवश्यकता होती है।

उचित रूप से अनुरक्षित टर्बोचार्जर आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं होते हैं। टर्बोचार्जर का सेवा जीवन मूल रूप से पूरे वाहन के समान ही होता है।

टर्बोचार्जर्स में सरल संरचना होती है, इंजन की शक्ति का उपभोग नहीं करते हैं, और उच्च बढ़ावा मूल्य। ये कारक टर्बोचार्जिंग के शक्तिशाली लाभों की ओर ले जाते हैं। लेकिन टर्बोचार्जिंग का सिद्धांत इसके सबसे बड़े नुकसानों में से एक है: उच्च तापमान।

उच्च गति संचालन के बाद लंबे समय की शुरुआत में टर्बोचार्जर सहायक उपकरण का उपयोग तुरंत बंद नहीं हो सकता है। और सुपरचार्जर निकालते समय उसे साफ रखें।

वर्तमान में, टर्बोचार्जिंग तकनीक अपेक्षाकृत परिपक्व हो गई है, और टर्बोचार्जर का जीवन बहुत बढ़ा दिया गया है। सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में, वाहन को 200,000-300,000 किलोमीटर चलने की गारंटी दी जा सकती है। उपभोक्ताओं को टर्बोचार्जर के लिए परेशान होने की जरूरत नहीं है।

इस साल के बीजिंग ऑटो शो में, बोर्गवार्नर ने ऑटोमोटिव घटकों में अपनी विशेषज्ञता दिखाने के लिए 10 तकनीकी सत्र आयोजित किए, जिसमें इस सवाल का जवाब भी शामिल था कि भविष्य के आंतरिक दहन इंजनों में किस तरह के टर्बोचार्जर स्थापित किए जाने चाहिए।

सबसे पहले, टर्बोचार्जर इंजन के सेवन और निकास प्रणाली में स्थित होता है, जो हवा को संपीड़ित करके सेवन की मात्रा को बढ़ाता है। काम पर, यह टरबाइन कक्ष में टरबाइन को बढ़ावा देने के लिए इंजन से निकलने वाली निकास गैस की जड़ता आवेग का उपयोग करता है, इस प्रकार समाक्षीय प्ररित करनेवाला चलाता है, जो तब हवा को सिलेंडर में दबाव डालने के लिए संपीड़ित करता है।